싱가포르는 현재 우리보다 먼저 선진국 대열에 합류하였고, 지금까지도 꾸준히 성장하고 있는 강대국이다.
이에 우리는 싱가포르 성장의 원동력의 원천이 물류 인프라에 근거한다고 생각하고, 항만, 항공시설을 중심으로 물류 중심지 싱가포르를 살펴보려고 한다. 국가경쟁력과 국가전체의 경제를
된다.
이러한 경제자유구역은 목적과 기능에 따라 제조업을 기반으로 하는 생산중심형 물류와 무역 중심의 국제교역중심형, 연구기관과 교육기관의 지식창조형, 마지막으로 교역과 생산 서비스 분야 모두를 다루는 복합형 등이 있다. 다음의 [표 1]은 경제자유구역의 유형과 대표적인 사례이다.
물류산업 발전정책이 필요하다.
이러한 연구배경 하에 본 연구에서는 연구보고서, 학술지, 신문 기사, 세미나 발표자료 등을 참고하여 물류산업 및 물류기업에 관련된 이론적인 내용을 검토하고, 우리나라 물류산업의 현황 및 정책과 글로벌 물류산업의 주요 동향을 분석하고, 글로벌 물류기업의 성
싱가포르는 금융, 운송, 통신 및 상업 서비스 등이 발달되어 있어, 이러한 서비스 부문에서의 상호 개방과 진출을 통한 우리 서비스 산업의 경쟁력 강화는 물론, FTA를 통한 투자환경 개선 등으로 싱가포르에 진출한 다국적 기업과 싱가포르 기업들의 對韓 투자 증가도 기대할 수 있다. 한∙칠레 FTA에
전략을 추진하였으며, 아시아 금융위기 이후에는 장기적인 성장을 위해 지식기반 위주의 경제구조를 추구하며 정부가 적극적으로 미래산업 개척 전략을 마련하였다. 이 외에도 연구개발, 교육, 의료분야에서의 허브화를 추진하고 있으며 복합리조트 건설을 통한 관광산업 육성에도 노력하고 있다.
한편 공업개발에 착수해 외국에서의 투자유치를 적극적으로 진행시켰으며 1970년부터 1980년대 초에 걸쳐서 동남아시아에서는 이례적인 경제성장을 이룩하였다. 리 수상은 통산 3년 간 세계에서도 드물게 장기정권을 유지하고 언론의 통제를 실시하여 사실상은 일인 독재정치를 해온 것이었다.
아시아 태평양 지역의 가장 효율적인 해양 센터로서 싱가포르의 경제적 성공에 기여한 요소이다.
우리는 국제물류의 핵심수단인 해운항만산업을 전략적으로 육성하기 위해서는 우선 세계적인 허브항만으로 손꼽히는 싱가포르 성공사례를 벤치마킹하고 우리나라와 비교하여 운송에 관련된 앞으
연구원 증축 (Health 연구동 신축)
L.A 현지법인, 뉴저지 현지법인에 흡수합병
2002 중국 상하이 공장 준공
(www.amorepacific.co.kr)
3.중국 시장 분석
지난 2000년도 세계 화장품 시장의 성장률은 약 2.2%로 집계되었는데, 일본을 제외한 아시아지역은 무려 8% 성장을 한 것으로 조사되어 세계 시장에서
물류시장의 특성과 니즈를 체계적으로 반영하고 있지 못하다(한국무역협회, 2007: 54). 특히 해운의 경우 1996년부터 항만국장회의가 진행되어 왔다. 그러나 한중일 3국간의 미묘한 경쟁의식과 국가간 정치적인 간섭 문제 등으로 인해 구체적인 정책을 논하지 못하고 단순한 정보교환 및 학술교류, 연구기
물류·금융과 비즈니스의 중심지이며, 다국적기업의 유망 투자대상지역인 싱가포르와의 전략적 연계 강화로 우리나라의 경제시스템을 선진화시키고 서비스 부문 경쟁력강화와 대한 투자 확대를 기대 할 수 있다.
(3) 동북아허브와 동남아허브를 연결하는 FTA
FTA 논의가 가장 활발한 동아시아에서